दिल्ली उच्च न्यायालय ने मंगलवार को कहा कि बजट एयरलाइन स्पाइसजेट और उसके प्रवर्तक अजय सिंह जमा करने के उसके 18 मार्च के निर्देश के अनुपालन से बच नहीं सकते। ₹समीक्षा याचिका दायर करके कलानिधि मारन और केएएल एयरवेज के साथ चल रहे मध्यस्थता विवाद के तहत 144.5 करोड़ रु.
“आपको आदेश का पालन करना होगा…यह।” [review] आदेश का पालन न करने के लिए आवेदन करना कोई पासपोर्ट नहीं है,” न्यायमूर्ति सुब्रमण्यम प्रसाद ने तब कहा जब सिंह के वकील ने अदालत को सूचित किया कि उनके मुवक्किल और स्पाइसजेट ने 18 मार्च के आदेश के खिलाफ दो समीक्षा याचिकाएं दायर की हैं। दो याचिकाओं में से एक को सूचीबद्ध किया गया है।
अदालत ने दलील पर गौर किया और मामले को सोमवार तक के लिए स्थगित कर दिया।
18 मार्च को कोर्ट ने स्पाइसजेट को जमा करने का निर्देश दिया था ₹चार सप्ताह के भीतर 144.5 करोड़ रुपये का भुगतान करते हुए, इस राशि के स्थान पर गुरुग्राम में एक अचल संपत्ति देने की एयरलाइन की याचिका को खारिज कर दिया।
यह आदेश एयरलाइन के आवेदन के जवाब में पारित किया गया था, जिसमें मध्यस्थ न्यायाधिकरण के 19 जनवरी के निर्देश में संशोधन की मांग की गई थी, जिसमें स्पाइसजेट और सिंह को जमा करने का निर्देश दिया गया था। ₹छह सप्ताह के भीतर 144.5 करोड़। अदालत ने कहा कि एयरलाइन ने बकाया देनदारी स्वीकार कर ली है ₹सुप्रीम कोर्ट के पूर्व निर्देशों के तहत 194.51 करोड़, लेकिन अभी तक केवल भुगतान किया है ₹दो किश्तों में 50 करोड़ रु.
यह विवाद 2015 का है, जब सिंह ने मारन और केएएल एयरवेज से स्पाइसजेट का अधिग्रहण किया था। 2015 में, मारन ने एयरलाइन में अपनी 58.46% हिस्सेदारी सिंह को हस्तांतरित कर दी। इस सौदे से प्रतिदेय वारंट प्राप्त होने की उम्मीद थी। मारन 18 करोड़ वारंट प्राप्त करने के लिए उत्तरदायी थे, जिसका मतलब स्पाइसजेट में 26% हिस्सेदारी थी। उन्होंने उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया क्योंकि उन्हें न तो पैसे का हिस्सा मिला और न ही परिवर्तनीय वारंट या तरजीही शेयर मिले।
2018 में ट्रिब्यूनल ने स्पाइसजेट को रिफंड करने का निर्देश दिया था ₹मारन और काल एयरवेज को 270 करोड़ रुपये और वारंट के लिए भुगतान की गई राशि पर 12% प्रति वर्ष का ब्याज और धन हस्तांतरण में देरी होने पर मारन को दी गई राशि पर 18% प्रति वर्ष का ब्याज।
मारन, केएएल एयरवेज प्राइवेट लिमिटेड और स्पाइसजेट ने मध्यस्थ फैसले के पहलुओं को उच्च न्यायालय के समक्ष चुनौती दी। 31 जुलाई, 2023 को एकल न्यायाधीश ने सभी याचिकाएँ खारिज कर दीं और पुरस्कार को बरकरार रखा। एक खंडपीठ ने एकल न्यायाधीश के फैसले को रद्द कर दिया और मामले को नए सिरे से विचार के लिए भेज दिया।
सुप्रीम कोर्ट ने जुलाई 2024 में केएएल एयरवेज और मारन की अपील को खारिज कर दिया। मई 2025 में, डिवीजन बेंच ने “सावधानीपूर्वक” गणना की गई देरी का हवाला देते हुए, जुलाई 2023 के आदेश के खिलाफ मारन और केएएल एयरवेज की अपील को खारिज कर दिया।
